ProTek RC 2S 130C Low IR Si-Graphene + HV Shorty LiPo Battery (7.6V/5000mAh) w/5mm Connectors (ROAR Approved)

Batería LiPo ProTek RC de 2 celdas: Rendimiento de alto voltaje de 7.6V

La batería ProTek R/C 2S 130C Graphene + HV 5000mAh Shorty LiPo es una excelente opción para cualquiera que busque una batería de estilo shorty ligera. Con un peso de solo 207 gramos, esta HV Shorty es más ligera que un pack shorty estándar, pero con un aumento masivo en la capacidad. En comparación con las LiPo y LiHV estándar, las celdas de grafeno de silicio ofrecen una mejor eficiencia, menores temperaturas de funcionamiento, menor resistencia interna, mejor tiempo de uso, mayor vida útil y un voltaje incrementado.

Este pack es ideal para carreras modificadas de 2WD y 4WD, o para pilotos de clase stock que desean un voltaje óptimo durante todo el recorrido. Este pack también es una gran elección para e-buggies 1/8 que buscan utilizar una configuración de pack saddle ligero de 2x2S. La eficiencia mejorada de este pack permitirá menores temperaturas de funcionamiento y una menor resistencia interna. Esto entrega a los usuarios una batería más consistente. Los packs ProTek Graphene + 130C ofrecen la potencia necesaria tanto para pilotos serios como para aficionados.

Las pruebas de laboratorio han demostrado que los packs de grafeno de silicio de ProTek R/C tienen el doble de vida útil cuando se cargan a tasas de 1C, y pueden cargarse a tasas de amperaje más altas con menos riesgo de daño para el pack. Más importante aún, la curva de descarga es más plana, lo que significa que las celdas mantienen un voltaje más alto durante todo el ciclo de descarga sin caídas significativas. Además, en comparación con las baterías LiPo convencionales, las de grafeno de silicio son más ligeras, proporcionando una mayor relación de capacidad por gramo. Con un voltaje nominal de 7.6V, tasas de descarga de 130C, tasas de carga increíblemente altas y diez modelos diferentes para elegir, los packs ProTek R/C 130C Graphene + son perfectos para pilotos y bashers que exigen lo mejor de lo mejor.

Características:

• Más ligera que un pack LiPo 2S de caja rígida (hardcase) de igual capacidad
• Más tiempo de uso, con un aumento drástico en el voltaje y la potencia (punch)
• El grafeno de silicio puede soportar más maltrato y entregar más corriente que una batería LiPo estándar
• ¡Eficiencia mejorada, menores temperaturas de funcionamiento y menor resistencia interna!
• Tasas de carga máxima de 10C; se recomienda una tasa de carga de 1C para una vida útil más larga
• Perfecta para pilotos de clase stock que buscan reducir gramos

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE PARA POLÍMERO DE LITIO

• NO dejes la batería en tu modelo mientras se carga
• NO dejes las baterías de litio sin supervisión durante la carga
• SIEMPRE carga la batería de litio con balanceo
• SIEMPRE utiliza una bolsa o caja de carga segura para LiPo
• DEBES usar un cargador específico para Li-Poly para cargar baterías de litio (¡los cargadores solo para NiMH o NiCD NO FUNCIONARÁN!)
• NO DEBES descargar en exceso los packs de baterías de litio
• LEE y ENTIENDE las instrucciones cuidadosamente antes de operar esta batería

NOTA: Al utilizar baterías de polímero de litio de alta energía, por favor no descargues ni cargues las baterías en exceso, ya que esto resultará en el sobrecalentamiento de las mismas. La capacidad de descarga no puede exceder el 80% de la capacidad máxima del pack después de una carga completa para asegurar un buen rendimiento de los ciclos. Se recomienda cargar completamente una batería nueva antes de usarla y solo descargar la batería al 50% durante los primeros 5 ciclos. Monitorea siempre el tiempo de carrera y/o configura una alerta de bajo voltaje en el ESC (Controlador Electrónico de Velocidad) (el voltaje final no puede ser inferior a 3.2V por celda). No uses una batería que tenga un voltaje demasiado bajo. No expongas las baterías a la luz solar ni las guardes o cargues a temperaturas superiores a 35°C o en un auto cerrado. El entorno de alta temperatura podría dañar el pack o hacer que explote. Si la batería se calienta durante la carga rápida, la descarga de alta corriente o en carrera, no la cargues hasta que se haya enfriado por completo. Espera unos 20 minutos y luego inspecciónala antes de recargar.