ProTek RC 2S 130C Low IR Si-Graphene + HV ULCG Shorty LiPo Battery (7.6V/4400mAh) w/5mm Connectors (ROAR Approved)

Batería LiPo ProTek RC de 2 celdas: rendimiento de alto voltaje de 7.6V

La batería LiPo ProTek R/C ULCG (centro de gravedad ultra bajo) 2S 130C Graphene + HV 4400mAh tipo shorty es una excelente opción para cualquiera que busque una batería ligera de estilo shorty. La HV 4400mAh es la batería de carreras shorty más ligera (154 gramos) y delgada (18.3 mm) que ProTek ha producido hasta la fecha, todo mientras ofrece una capacidad y rendimiento líderes en la industria y ganadores de carreras. En comparación con las LiPo y LiHV estándar, las celdas de silicón y grafeno ofrecen una mejor eficiencia, menores temperaturas de operación, menor resistencia interna, mejor tiempo de uso, mayor vida útil y un voltaje incrementado.

Este pack es ideal para carreras modificadas 2WD y 4WD, o para pilotos de categoría stock que desean un voltaje óptimo durante todo el recorrido. La eficiencia mejorada de este pack permite menores temperaturas de operación y una menor resistencia interna. Esto entrega a los usuarios una batería más consistente. Los packs ProTek Graphene + 130C entregan la potencia necesaria tanto para pilotos de alto nivel como para aficionados.

Las pruebas de laboratorio han demostrado que los packs de silicón y grafeno de ProTek R/C tienen el doble de vida útil cuando se cargan a tasas de 1C, y pueden cargarse a tasas de amperaje más altas con menos riesgo de dañar el pack. Más importante aún, la curva de descarga es más plana, lo que significa que las celdas mantienen un voltaje más alto durante todo el ciclo de descarga sin caídas significativas. Además, en comparación con las baterías LiPo convencionales, las baterías de silicón y grafeno son más ligeras, proporcionando una mayor relación de capacidad por gramo. Con un voltaje nominal de 7.6V, clasificaciones de descarga de 130C, tasas de carga increíblemente altas y diez modelos diferentes para elegir, los packs ProTek R/C 130C Graphene + son perfectos para pilotos y quienes practican bashing que exigen lo mejor.

Características:

• Más ligera y delgada que los packs LiPo 2S de carcasa rígida anteriores
• Proporciona un gran tiempo de uso, con un voltaje y punch increíbles
• El silicón y grafeno puede soportar más abuso y entregar más corriente que una batería LiPo estándar
• ¡Eficiencia mejorada, menores temperaturas de operación y menor resistencia interna!
• Tasas de carga máxima de 10C; se recomienda una tasa de carga de 1C para una vida útil más larga
• Perfecta para pilotos de categoría stock que buscan reducir gramos

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE PARA POLÍMERO DE LITIO

• NO deje la batería en su modelo mientras se carga
• NO deje las baterías de litio sin supervisión durante la carga
• SIEMPRE realice una carga balanceada a la batería de litio
• SIEMPRE use un bolso o caja de seguridad para carga de LiPo
• DEBE usar un cargador específico para Li-Poly para cargar baterías de litio (¡los cargadores solo para NiMH o NiCD NO FUNCIONARÁN!)
• NO DEBE sobredescargar los packs de baterías de litio
• LEA y ENTIENDA las instrucciones cuidadosamente antes de operar esta batería

NOTA: Al usar baterías de polímero de litio de alta energía, no sobredescargue ni sobrecargue las baterías, ya que esto provocará el sobrecalentamiento de las mismas. La capacidad de descarga no puede exceder el 80% de la capacidad máxima del pack después de una carga completa para asegurar un buen ciclo de rendimiento. Se recomienda cargar completamente una batería nueva antes de usarla y solo descargarla un 50% durante los primeros 5 ciclos. Monitoree siempre el tiempo de carrera y/o configure una alerta de bajo voltaje en el ESC (Controlador Electrónico de Velocidad) (el voltaje final no puede ser inferior a 3.2V por celda). No utilice una batería que tenga un voltaje demasiado bajo. No exponga las baterías a la luz solar ni las guarde o cargue a temperaturas superiores a 35°C o en un auto cerrado. El entorno de alta temperatura podría dañar el pack o hacer que explote. Si la batería se calienta durante la carga rápida, la descarga de alta corriente o en carrera, no la cargue hasta que se haya enfriado por completo. Espere unos 20 minutos y luego inspecciónela antes de volver a cargarla.