Este es el pack de baterías LiPo 2800 para transmisor de ProTek R/C y está diseñado para usarse con transmisores Futaba, JR, Spektrum y KO Propo que utilicen una bandeja de 4×4 baterías AA. Esta batería LiPo ligera para transmisor está diseñada para reducir el peso total de su radio, lo que es ideal para esas finales largas o jornadas extensas de vuelo. Reducirá significativamente el peso total de su transmisor en comparación con el uso de los packs de NiMH convencionales (¡155 gramos frente a los 225 gramos de ocho baterías AA de NiMH típicas!). Intente sostener un pack de ocho baterías AA tradicionales y compárelo con este pack LiPo para transmisor. ¡La sensación es simplemente impresionante y obtendrá un increíble tiempo de autonomía de 9 a 10 horas!
Compatibilidad con transmisores de aeronaves
Este pack de baterías es compatible con algunos transmisores Futaba y JR para aviones y helicópteros realizando algunas modificaciones. Para los transmisores de aire Futaba, necesitará invertir la polaridad de los cables positivo y negativo de esta batería, ya que las radios KO utilizan la polaridad invertida en comparación con las radios Futaba. Puede usar una cuchilla pequeña tipo Exacto #11 para levantar las pestañas de los conectores que sujetan los pines en su lugar, así podrá retirarlos e intercambiarlos.
Para los transmisores de aeronaves JR que utilicen el conector de batería blanco pequeño, puede usar el adaptador de transmisor ProTek R/C (PTK-5221) para adaptar esta batería a algunos modelos de aire JR. Nuevamente, deberá seguir las instrucciones anteriores para invertir la polaridad de los cables de alimentación en esta batería para poder usarla en un transmisor de aire JR.
Tiempo de autonomía:
¡No se deje confundir por la clasificación de capacidad de los packs de baterías LiPo, ya que obtendrá un impresionante tiempo de autonomía con este pack! Debido a que los packs de baterías LiPo proporcionan un voltaje nominal más alto (11.1 V nominal), la capacidad real del pack de baterías, comparada con un pack de NiMH típico (9.6 V nominal), es aproximadamente un 15% mayor que el valor nominal (por lo que este pack equivaldría a un pack de NiMH de 3200 mAh en capacidad total).
¿Cómo se debe insertar la batería en el transmisor?
Debe utilizar una espuma adecuada para acolchar la batería en su compartimiento dentro del transmisor y así evitar que se mueva. Coloque una pieza de tamaño similar a la batería en el alojamiento del transmisor debajo de la misma y luego, mientras presiona ligeramente la batería, deslice la tapa. Puede usar una segunda pieza de espuma si desea asegurar la batería entre ambas piezas según sea necesario para un ajuste firme.
Especificaciones:
- Voltaje: 11.1 voltios
- Capacidad: 2800 mAh
- Química: polímero de litio
- Tiempo de autonomía del transmisor: 9 a 10 horas
- Conector de carga de balanceo: XH
- Tasa de carga: 1C
- Conector de descarga: JR/Sanwa/Ko
- Dimensiones (LxAnxAl): 97x30x26 mm
- Peso: 155 g
IMPORTANTE:
1) NO deje la batería dentro de su modelo mientras se carga.
2) NO la deje sin supervisión durante la carga.
3) SIEMPRE realice la carga con balanceo de la batería.
4) SIEMPRE use un bolso de carga LiPo.
5) DEBE usar un cargador específico para LiPo para cargar el pack (¡los cargadores solo para NiMH o NiCD NO FUNCIONARÁN!).
6) NO DEBE descargar en exceso el pack de baterías LiPo.
7) LEA Y COMPRENDA las instrucciones cuidadosamente antes de operar esta batería.
NOTA: Al utilizar baterías de polímero de litio de alta energía, no las descargue ni las cargue en exceso, ya que esto provocará el sobrecalentamiento de las celdas. La capacidad de descarga no puede exceder el 80% de la capacidad máxima del pack después de una carga completa para asegurar un buen rendimiento del ciclo. Se recomienda cargar completamente una batería nueva antes de usarla y descargarla solo un 50% durante los primeros 5 ciclos. Monitoree siempre el tiempo de carrera y/o configure un aviso de bajo voltaje en el ESC (Controlador Electrónico de Velocidad) (el voltaje final no puede ser inferior a 3.2 V por celda). No utilice una batería que tenga un voltaje demasiado bajo.
No exponga las baterías a la luz solar ni las guarde o cargue a temperaturas superiores a 35 °C o dentro de un auto cerrado. El entorno de alta temperatura podría dañar el pack o hacer que explote. Si la batería se calienta durante la carga rápida, la descarga de alta corriente o en carrera, no la cargue hasta que se haya enfriado por completo. Espere unos 20 minutos y luego inspecciónela antes de volver a cargarla.
