$227.690
Paga en 3 cuotas de $75.897 sin interés
._bundle-text {
text-decoration: none !important;
}
El Audi V8 Touring de 1992 contaba con un motor V8 de 3.6 litros mejorado, el reconocido sistema de tracción en las cuatro ruedas quattro de Audi y un imponente diseño de carrocería. A pesar de las notables desventajas por el lastre, el auto demostró una fuerza impresionante, logrando un podio completo durante la primera carrera del segundo encuentro en Nürburgring.
La carrocería transparente sin cortar del Audi V8 Touring de 1992 presenta un diseño meticuloso que captura la esencia de la sofisticación elegante y la destreza aerodinámica. Los contornos de la carrocería reflejan una mezcla armoniosa de estilo y funcionalidad, optimizada para carreras de alto rendimiento. Con atención al detalle, la carrocería del Audi V8 Touring exhibe líneas refinadas, contribuyendo no solo a su atractivo visual sino también a su eficiencia aerodinámica en el circuito de carreras. El diseño general del auto personifica una fusión perfecta de forma y función, encarnando el espíritu de una formidable máquina de turismo.
El chasis TT-02, con su sistema 4WD de tracción por eje adaptable y equilibrado, asegura una excelente estabilidad gracias a una disposición longitudinal que ubica la batería a la izquierda y el motor a la derecha. Su diseño incorpora bandejas de suspensión y montantes idénticos para el lado izquierdo y derecho, facilitando un montaje sencillo, junto con cajas de engranajes de fácil mantenimiento. El chasis ofrece versatilidad con dos distancias entre ejes, dos configuraciones de altura al suelo, dos configuraciones de dibujo de neumáticos y una selección de diez relaciones de engranajes. Además de ser funcional, presume de un atractivo estético con mazas de llanta en forma de disco de freno, elegantes soportes de parachoques delanteros, llantas de 10 radios color gun metal y neumáticos lisos elegantes, brindando una apariencia deportiva.
Este kit de chasis incluye un motor brushed con torque ajustado y un ESC Hobbywing 1060. Estos componentes se combinan para ofrecer una experiencia de carreras on-road de rendimiento mejorado. El ESC compacto presume de un rendimiento extremo, complementado por un módulo de condensador incorporado para una entrega de potencia eficiente. Con una capacidad excepcional de resistencia a la corriente, parámetros fácilmente configurables mediante jumpers del ESC y calibración automática del rango del acelerador para una configuración sencilla, el Quicrun 1060 se destaca. Su impresionante capacidad de salida BEC incorporada, condensador integrado y clasificación de impermeabilidad IP-67 elevan aún más su fiabilidad, convirtiéndolo en una opción de primer nivel para aficionados que buscan un rendimiento óptimo en sus aventuras RC. El motor brushed RS-540 con torque ajustado ofrece mayores velocidades máximas y una aceleración incrementada.
Al actualizar a una batería LiPo de alta corriente, se recomienda también actualizar su conector de batería. Recomendamos usar un conector XT60 o Deans (tipo T) para esta aplicación. Por favor, vea el video a continuación para aprender cómo soldar un conector Deans (tipo T).
| Escala | 1/10 |
|---|---|
| Largo | 463mm |
| Ancho | 188mm |
| Alto | 138mm |
| Distancia entre ejes | 257mm |
| Tracción | 4WD |
| Voltaje de Entrada | 7.2V |
| Nivel de Armado | Kit* |
*NOTA: Los kits RC son modelos de control remoto sin ensamblar que requieren montaje, electrónica seleccionada por el piloto y otros elementos proporcionados por el piloto. Las fotos del kit ensamblado son solo para fines ilustrativos. Para una lista completa de los elementos necesarios para operar este kit, consulte la lista anterior.
